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  出租车司机这行在世界上许多地方都是吃力不讨好的活,工作辛苦但是收入一般。韩国的出租车业者近来试图通过跻身公共交通行列,以获得政府更多扶持和补贴,在韩国国内引起巨大争议。

  本月22日,韩国总统李明博否决国会制定的关于将出租车和姐姐在一起的日子纳入公交体系的《出租车法》,这边是三分之二的国民支持总统决定,那边出租车业界宣称将于30日开始在各地区实行轮流停运,昆明呈贡天气并且威胁如果修订案无法通过国会审议,将从2月20日开始无限期中断运行。

  欲松尾静从公交车“虎口夺食”

  韩国出租车分为公司和个体经营两类。一般出租车公司要求司机每天上缴“份子钱”,然后每月向司机发放工资,司机每天收入中超过“份莱山天气子钱”的金额由司机和公司按比例分成。以首尔为例,出租车起步价仅2400韩元(约14元人民币),尽管每月工作26天、每天工作12小时,一个月下来,首尔数万名出租车高羽烨司机的收入掌盈金服远低于5人以上企业员工的平均月工资,徘徊在低收入阶层。

  去年11月21日,韩国国会通过《出租车法》,将出租车纳入公蔡日新共交通体系。这意味着,出租车将和公交车一样,由政府决定运营规则、保障司机收入和负担运卫老营亏损。据朝何雨虹微博鲜日报报道,如果既要支持出租车又要安抚公交车,政府每年需要多投入2万亿韩元(约合115亿人民币)预算,其中95%用于支李洛冰援出租车业的经营亏损。目前韩国公交车每年可获得1万亿韩元(约合55亿人民币)政府补贴。

  法案通过当天,韩国公交车运营机构就表示强烈不满,称议员为了拉选票不顾政府财政负荷,如果公交车为此必须上调价格更是将对民众出行造成巨大负担,因此当即辛载夏欲酝酿全面罢马渼凯工,后来在政府说服之下才取消了大规模停运计划。不仅公交意甲积分榜,太原科技大学,火影忍者h车业反对《出租车法》,据KBS本月在总统否决该法案之后的一项全国民意调江西紫宸科技有限公司查显名星合成示,65.2%的韩国民众支持总统的决定,反对国会再次通过这一法案的人则极射占70.2%。

  腹轮机为了安抚出租车业,韩国政府近日表示,将推动《为推动出租车运输事业发展的支援法案》,向出租车提供更多政策倾斜,包括减免税款、为出租车司机设立福利基金等。

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  韩国国务总理室室长22日表示,公共交通工具是指能有大容量运输能力的,按照规定路线和时间运营的交通工具,为此出租车不能包含在内。总统李明博则称,韩国不该做不符合国际准则,且没有国际先例的事情。其他高严就是高岗的儿子反对意见认为,将出租车纳入公交体系意味着出租车或可使用公交车道,公交车道原本的目的是为了缩短路程时间,降低交通安全隐患,如果出租车也可以行驶可能会柔美的细胞君大大降低原有效率。

  的确,划有公交车道的国家基本都规定非公交车、自行车和摩托车等车辆不能使用公交车道。但在英国和其他一些国家,出租车可以申请加入本地公共交通服务。英国规定,拥有执照的出租车或者私人雇佣车辆(PHV)可以申请特殊的“公共服务车辆”(PSV)执照,像公交车那样按规定路线行驶并定点停站,旅客不可以“拼车”,必须支付独立费用。这项规定是为了鼓励人们减少私家车的使用,而且迎合了夜间在外过夜生活的人的需求。(陈慧稚 黄纯一)

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